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CR-Vとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
29万円509.3万円
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中古車相場 49.5万円321万円
シロッコの相場表を見る
353 中古車掲載台数 37
  • ホンダ CR-V 2.0 20G クルーズコントロール ETC ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 1オーナー 禁煙 純正ナビ ブラックエンブレム サンルーフ 本革電動シート PWオールオート パワーテールゲート フルセグ Rカメラ ETC2.0 ホンダセンシング 電子パーキング シートヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 電動リアゲート レザーシート 前席シートヒーター 前席パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC オートハイビーム

    本体価格
    240.2万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ ETC BSM シートヒーター

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 7型ナビ+ETC2.0

    本体価格
    258万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ スマートエディション 修復歴無し モデューロエアロ ナビ・TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 4WD 純正ナビ ETC クルーズコントロール 純正アルミホイール フォグランプ ディスチャージヘッドランプ 地デジTV 盗難防止 オートエアコン USB リヤカメラ パワーウインドウ エアバッグ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ パドルシフト 純正18AW レーダークルーズコントロール ETC2.0 プッシュスタート ワイパーデアイリー シートヒーター

    本体価格
    203.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ホンダセンシング・アルミホイール・ETC・

    本体価格
    283.8万円

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  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI ターボ スーパーチャージャー HIDヘッド

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン 純正ナビ・TV Rライン専用シート・専用18AW シートヒーター

    本体価格
    89.5万円

関東
126
228万円
関西
29
235.3万円
東海
35
211.1万円
北海道
16
237.2万円
九州
44
255.9万円
東北
39
260.3万円
北陸・甲信越
32
196.9万円
中国
19
255.1万円
四国
13
230万円
地域別台数
関東
22
131.6万円
関西
5
121.6万円
東海
4
107.4万円
北海道
4
102.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
186万円
四国
0
---

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CR-Vとシロッコのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォルクスワーゲン  シロッコ
323万円455.8万円 新車時価格 348万円533万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1496~1993 排気量(cc) 1389~1984
145~190 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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