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デイズとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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デイズとシロッコの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 45万円428万円
シロッコの相場表を見る
7005 中古車掲載台数 50
  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲M プロパイロット ETC

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 衝突軽減 純正CD バックカメラ ワンオーナ-

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニタープッシュスタート

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位カメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正CDオーディオ・シートヒーター・AVM

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    175万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エアバック ABS アルミ ベンチシート

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    140万円

  • 日産 デイズ 660 S ナビ バックカメラ キーレス アイドリング

    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    150万円

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    50万円

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    84.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R ナビ・TV・ETC・HID・革シート・Pシート

    本体価格
    145.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R シロッコR RECAROシート ETC ナビ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 衝突防止/純正ナビ/ワンセグ/純正AW

    本体価格
    70.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI ローダウン/WORKシーカーAW

    本体価格
    127万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 前席シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI HDDナビ ETC 純正AW AUX シ-トヒ-タ- HID

    本体価格
    55万円

関東
1743
90.1万円
関西
787
96.5万円
東海
980
96.1万円
北海道
345
102.9万円
九州
1171
89.9万円
東北
729
96.8万円
北陸・甲信越
600
93.1万円
中国
438
88.1万円
四国
212
87.3万円
地域別台数
関東
20
116.1万円
関西
10
164.6万円
東海
5
111.2万円
北海道
5
134.6万円
九州
4
241.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112.8万円
中国
4
125.8万円
四国
0
---

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デイズとシロッコのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フォルクスワーゲン  シロッコ
127.3万円215.7万円 新車時価格 348万円533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
659 排気量(cc) 1389~1984
52~64 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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