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エルグランドとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとタイプIの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 123万円1430万円
タイプIの相場表を見る
1282 中古車掲載台数 26
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター MM523D-L 後席モニター オートクルーズ 純正ドラレコ(前・室内) ETC2.0

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP サンルーフ 両側パワースライドドア パワートランク 純正フリップダウンモニター アラウンドビューモニター 黒革PS BOSEサウンド フルセグTV ETC クリアランスソナー 純正18インチAW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側電動スライドドアローダウンフルセグTV後席モニターバックカメラ3列シート

    本体価格
    100万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター スマートキー2本・両側パワースライドドア・オートライト・社外ナビ・地デジ・バックカメラ・リアフリップダウン・HIDヘッドライト・ハーフレザー・社外アルミ

    本体価格
    66万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ワンオーナー 8インチ純正オーディオナビ ETC バックカメラ 両側パワースライドドア 電動リアゲート フリップダウンモニター クルーズコントロール ハーフレザーシート 衝突被害軽減システム

    本体価格
    200.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    195万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済み未使用車 9インチナビ 後席モニター HDMI 両側オートスライド オートバックドア アラウンドビューモニター ETC LEDヘッド クルコン エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 車高調/フリップダウン/BOSEサウンド

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ エマージェンシーブレーキ インテリジェントクルーズコントロール ハ-フレザ-シ-ト ドラレコ ETC LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    247.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ニスモエアロ&マフラー&サス&AW&ブレーキパッド 1オナ 純10ナビ 前後ドラレコ ETC アラモニ 両オートS オートバックドア LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    399.8万円

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    応談

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    167.8万円

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    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン タイプI STD 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI オールドルック 

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン タイプI スプリットウィンドウ 

    本体価格
    1430万円

関東
457
154.4万円
関西
205
167.2万円
東海
169
250.1万円
北海道
82
140.3万円
九州
102
157.3万円
東北
93
138.5万円
北陸・甲信越
74
185.3万円
中国
54
176.9万円
四国
46
144万円
地域別台数
関東
5
425.5万円
関西
2
251.5万円
東海
6
282.2万円
北海道
1
230万円
九州
8
561.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
304.5万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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エルグランドとタイプIのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  タイプI
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、7名、8名 乗車定員 ---
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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