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ヴィッツとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
9万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 123万円1430万円
タイプIの相場表を見る
1158 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 7型ナビ・オートエアコン・スペアタイヤ・被害軽減ブレーキ・モデリスタアルミ・横滑り防止機能・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション スマートキー/CD・MP3/ワンオーナー

    本体価格
    26.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ BT Bカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 4WD 社外ナビ/ワンセグTV/Bluetooth/夏冬タイヤ/バックカメラ/エンジンスターター/寒冷地仕様/オートライト/フォグランプ/社外アルミホイール/スマートキー/プッシュスタート/電格ミラー/盗難防止装置

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F TSS・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・オートエアコン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 一年保証・走行距離無制限走行75002キ

    本体価格
    68.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル ナビ バックカメラ

    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI スタンダード ディーラー車 

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン タイプI パンオフレストア済 パンオフレストア済

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 車検令和8年8月 インジェクション 

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 110AH/バハバグ/ビートル/MT/Fディスク バハバグ公認 車検令和7年9月まで!

    本体価格
    251.5万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200STD 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI マフラー ウエーバー シート MSD 1967年式Volkswagen Type1                  シフター アルミホイール SPEEDWELLキャップ 2007エンジン W-125 ウエーバー 44IDF EMPI GTステアリング プロ カーシート MSD

    本体価格
    530万円

関東
278
86万円
関西
162
74.7万円
東海
151
89万円
北海道
98
76.4万円
九州
156
83万円
東北
97
78.7万円
北陸・甲信越
89
73.8万円
中国
80
78.1万円
四国
47
71.4万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
2
251.5万円
東海
6
282.2万円
北海道
1
230万円
九州
8
561.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
304.5万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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ヴィッツとタイプIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  タイプI
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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