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SLクラスとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
900万円2880万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
98 中古車掲載台数 13
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 弊社下取車両 AMGカーボンパッケージ ナッパレザー/MICROCUT  Burmesterハイエンド3Dサウンドシステム アンビエントライト ネックヒーター 幌色/黒

    本体価格
    1858万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 20インチアルミホイール イエローキャリパー ソフトトップ(レッド) MBUX 64色アンビエントライト マルチビームLEDヘッドライト 本革ナッパレザーシート

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) AMGダイナミックプラス&レーダーP 現行モデル ナッパ革 MBUXナビ フルセグ Carplay 360カメラ AMGエアロ&20インチAW RIDE CONTROLサス パフォーマンスステア ヘッドアップD LEDライト 2年保証付

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 黒レザー 赤幌 法人オーナ屋内保管

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1067万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 左H  内装グレー

    本体価格
    1100万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202502 AMGリアアクスルステアリング ヘットアップディスプレイ 21インチAMGアルミホイール

    本体価格
    1450万円

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    応談

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    応談

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    440万円

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    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 65年モデル アーリーバス 1965y 11W サファリウインドウ

    本体価格
    612.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 13W TYPE-2 エアコン付き 7人乗り MT 13ウインド フルレストア

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン タイプII タイプII ローダウン パネルバン AC ヒーター

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンピング レア車

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 初期モデル エイジング塗装 

    本体価格
    980万円

関東
47
1318.3万円
関西
21
1252.7万円
東海
16
1581.8万円
北海道
5
1556万円
九州
4
1364.5万円
東北
1
1450万円
北陸・甲信越
2
1469万円
中国
1
958万円
四国
1
1050万円
地域別台数
関東
3
612.8万円
関西
0
---
東海
5
506万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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SLクラスとタイプIIのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   フォルクスワーゲン  タイプII
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) ---
381~612 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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