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MAZDA6ワゴンとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
107.7万円379.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 298万円671万円
タイプIIの相場表を見る
55 中古車掲載台数 14
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 禁煙 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    221.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 登録済未使用車 セーフティパッケージ

    本体価格
    349万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ サンルーフ/専用赤革/全方位カメラ/.BOSE/

    本体価格
    299.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S OBD診断済/レンタアップ/AppleCarplay

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション 360°ビュー ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    255万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ BOSEサウンド

    本体価格
    246.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 茶革シートベンチレーション 車高調 BOSE

    本体価格
    152.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車 360°モニター 全車速追従機能付

    本体価格
    311.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ地デジ360Aカメラ茶革LED衝突軽減

    本体価格
    181.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 禁煙レーンキープ衝突軽減バックカメラ

    本体価格
    166.9万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン タイプII Westfalia 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 13WINDOW ニュールーフキャリア クーラー

    本体価格
    579万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ウエストファリア 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 65年モデル アーリーバス 移動販売車両 2名乗車/3ナンバー/サファリウインドウ

    本体価格
    671万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 3列7人乗 ベンチシート 左H 4MT 3.9万km 

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンパー 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII バス レイトモデル 7人乗 5ナンバー オレンジII 三角窓 3列シート ETC

    本体価格
    355.8万円

関東
30
245.1万円
関西
5
222万円
東海
7
255.9万円
北海道
0
---
九州
3
257.9万円
東北
1
319万円
北陸・甲信越
1
241.9万円
中国
5
289.1万円
四国
3
295.9万円
地域別台数
関東
8
526万円
関西
0
---
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
3
409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
394.5万円
四国
0
---

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MAZDA6ワゴンとタイプIIのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   フォルクスワーゲン  タイプII
284万円466.3万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
156~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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