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ピクシストラックとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
33.7万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
114 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD AT車・パワーウィンドウ・4WD切替式

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 5MT/FM/AMラジオ/4WD切替スイッチ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック エクストラ 4WD ミスティック レジストロ 新車 スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ Bカメラ スマートキー リチウム200AHサブ VOTRONIC 12Vクーラー ベンチレーター 2000Wインバーター LEDヘッドライト ソーラー 延長マット サークルウィンドウ

    本体価格
    440.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 LTタイヤ・ナビレス車・ハロゲン・ETC・PWなし・ラジオ・ビニールシート

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4WD スマートアシスト スーパーデフロック リアリーフスプリング4枚 荷台作業灯 パワーウインドウ 電動格納ミラー プッシュスタート キーフリー スペアキー ETC リアPガラス iストップ CD

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 4WD ミュージックプレイヤー接続可 CDチューナー 車線逸脱警報 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ パワーウィンドウ キーレスエントリー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 禁煙車 スマートアシスト 車線逸脱警報 LEDヘッド/フォグ オーディオ 横滑り防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    92.3万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    応談

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    568万円

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    350万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ウエストファリア 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII オープントップ オープントップ テーブル 向かいベンチ オーニング ベットキット ヒーター 全塗装 合皮シート ETC 収納スペース 前席シートベルト

    本体価格
    475.5万円

  • フォルクスワーゲン タイプII タイプII ローダウン パネルバン AC ヒーター

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 初期モデル エイジング塗装 

    本体価格
    980万円

  • フォルクスワーゲン タイプII パネルバン 1959年式 パネルバン 1959年式 サファリウインドウ ローダウン キッチンカー仕様 内装改装可

    本体価格
    応談

関東
26
165.9万円
関西
14
76万円
東海
13
92.6万円
北海道
14
83万円
九州
20
96.4万円
東北
10
80.6万円
北陸・甲信越
7
94.2万円
中国
6
89万円
四国
4
73.9万円
地域別台数
関東
3
596.4万円
関西
0
---
東海
7
492万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
727.8万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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ピクシストラックとタイプIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   フォルクスワーゲン  タイプII
65.3万円140.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~54 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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