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ヴィッツとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 169.8万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.8 GRMN 150台限定車/6MT/スーパーチャージャー/カロッツェリアナビ(CD・DVD・地デジ・BT)/ETC/フルエアロ/純正17インチBBS/トルセンLSD/オートエアコン/GRスポーツシート/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    287.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII SDナビ ワンセグ CD ETC リヤカメラ 衝突被害軽減装置 メディアプレイヤー接続 Bluetooth ドラレコ スマートキー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ バックカメラ フルセグTV DVD再生 寒冷地仕様  LEDヘッドライト  夏冬タイヤ有り  盗難防止装置 プライバシーガラス トラクションコントロール ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII /純正CDオーディオ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD ナビ Bluetooth TV プッシュスタート オートライト アルミホイール

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD 社外ナビ・キーレス・ドライブレコーダ・キーレス・ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 下取り直行便ナビゲーション バックモニター ETC 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ B Sエディション 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 新品タイヤ/社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/バックモニター/フルセグTV/エンジンスタートボタン

    本体価格
    72.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント オートマチック AT限定免許 ATオーバーホール済 エアコン装備

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 前期 66年 4MT スクエアバック 

    本体価格
    303万円

関東
277
86万円
関西
156
71.3万円
東海
171
89.7万円
北海道
101
71.1万円
九州
163
81.1万円
東北
125
79.6万円
北陸・甲信越
132
74.4万円
中国
87
76.4万円
四国
64
74.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
236.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
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ヴィッツとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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