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ランドクルーザープラドとタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとタイプIVの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
1795 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正サンルーフ リフトアップ 社外タイヤホイール 大型ナビ バックカメラ フロントカメラ シートカバー 前後ドラレコ クルコン 7人乗り ディーゼルターボ

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ バックカメラカメラ ACC PCS PKSB

    本体価格
    490.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装ブラウンII リフトUP 丸目換装 新品グリル 新品ヘッドライト 新品LEDテール フルセグナビ 新品ハンドル 新品シートカバー 新品タイヤホイール 新品マフラー マニュアルハブ ディーゼル キャンプ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD TRDエアロ 純正ナビ バックモニタ ACC PCS

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外サス・社外アルミ・社外ナビ・TV

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD FLEXカスタムシリーズROY イエロー全塗装 ナローボディー 丸目フェイス換装 ナロー化 横文字グリル BRUT17インチAW&BFグッドリッチATタイヤ GXテール&バックランプ移設 社外HDDナビ&Bカメラ&ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ クリアランスソナー/バックソナー ベージュ革シート ルーフラック グッドリッチ オールテレーン 17インチ ホワイトレターブラインドスポット レーダークルーズ 横滑り防止

    本体価格
    444.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド アクティブバケーション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/メーカナビ/全周囲/黒革シート/セーフティーセンス/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッド/ルーフレール/クリアランスソナー/純正18インチアルミ

    本体価格
    481.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD /後期最終年式/3インチリフトアップ/オールドマンエミューショック&コイル/全塗装済シャンパンゴールド/新品メッキフロントバンパー/ジオランダーマッドタイヤ/ロックガンアルミホイール/

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

関東
471
425.6万円
関西
203
433.6万円
東海
287
430.2万円
北海道
127
396.6万円
九州
274
430.7万円
東北
141
385.6万円
北陸・甲信越
151
412.8万円
中国
90
418.7万円
四国
51
413.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  タイプIV
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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