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DBXとビートルを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DBX   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
1318万円3980万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
104 中古車掲載台数 45
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2570万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ワンオーナー23インチ黄色キャリパー

    本体価格
    2590万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD SatinTitaniumGreyステッチミラートリムQグロスプロンスメッシュヘニアエクステリアパックQ2x2ツインカーポンアッパーエクステリアパックDBX707カーポンファイバーロアホイール23鍛造テクスチャートブラック

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    2700万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD Qサテンペイント カーボンインテリア

    本体価格
    2470万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ブラッシュパール

    本体価格
    1920万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ハイパーレッド エクステリアパック(グロスブラック) 23インチAW シートヒーター&ベンチレーション デュオトーンレザーインテリア(レッド/ブラウン ) レザールーフライナー フルセグTV カーボンインテリア

    本体価格
    1648万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 純正22AW ツートーンインテリア D車 右H

    本体価格
    1860万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ワンオーナー・保証継承R8.10・ElwoodBlue・CCBイエローキャリパー・フロントグリルグロスブラック・テールライトスモーク・23インチサテンブラックDT

    本体価格
    2200万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー OP1075 モナコブラック エクステリアパックカーボンファイバーアッパー&ロアー トリムグロスカーボンファイバー 23インチ鍛造サテンブラックダイヤモンドAW インテリアジュエリーパックカーボン

    本体価格
    2950万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    205万円

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    本体価格
    435万円

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    198万円

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    応談

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    204万円

関東
42
2466.7万円
関西
27
2360万円
東海
17
2349.2万円
北海道
1
3300万円
九州
7
2922.9万円
東北
7
3200万円
北陸・甲信越
1
2170万円
中国
1
1600万円
四国
1
2200万円
地域別台数
関東
13
260.8万円
関西
7
174.6万円
東海
14
185.8万円
北海道
0
---
九州
4
229.7万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
3
224.7万円
中国
1
220万円
四国
2
135万円

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DBXとビートルのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   フォルクスワーゲン  ビートル
2299.5万円3290万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
550~707 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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