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カローラツーリングとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   フォルクスワーゲン  イオス
VS
98万円355万円
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中古車相場 35万円165万円
イオスの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正9インチナビTV バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth USB 純正17AW ハーフレザー LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD ドラレコ BSM ETC 1500W給電 寒冷地

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデルスタフルエアロ・18インチアルミ ルーフレール LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ハーフレザーシート レーダークルーズ ドラレコ スペアキー ETC

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G サポカーS クルーズコントロール ETC 電源コンセント メディアプレイヤー接続 バックモニター LEDヘッドライト 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先進ライト イモビライザー パワーステアリング

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ 大画面DO バックM

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス LEDヘッドランプ クルーズコントロール バックモニター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ ワンオーナー 10.5インチディスプレイ ETC2.0 バックカメラ ドライブレコーダー オプションスペアタイヤ フロアマット ドアバイザー モデリスタドアハンドルプロテクター シートヒーター ステアリングヒータ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタフルエアロ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 禁煙車 バックモニター ドラレコ レーダークルコン エマブレ 車線維持 LEDヘッドランプ/フロントフォグ 純正9型ディスプレイオーディオ ビルトインETC 純正17インチAW エンジンスイッチ

    本体価格
    203.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X ナビ ETC バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 記録簿 エアバッグ スマートキー

    本体価格
    168万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T レザーシート シートヒーター ナビ フルセグTV  ETC レザーステアリング 17インチ純正AW HID 取説 記録簿あり 買取車

    本体価格
    98万円

関東
281
213.8万円
関西
124
218万円
東海
191
217.7万円
北海道
61
212.9万円
九州
166
207.6万円
東北
96
227.1万円
北陸・甲信越
89
213.5万円
中国
78
220.2万円
四国
23
223.2万円
地域別台数
関東
4
61.7万円
関西
7
116.4万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フォルクスワーゲン  イオス
197.6万円341.7万円 新車時価格 438万円576万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1196~1986 排気量(cc) 1984~3188
98~170 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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