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ゴルフヴァリアントとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  TTSクーペ
VS
11.8万円700万円
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中古車相場 111万円698万円
TTSクーペの相場表を見る
365 中古車掲載台数 32
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン プレミアムエディション 純正ナビ バックカメラ TV  キーレス ワンオーナー車

    本体価格
    36.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ワンオーナー 禁煙車 DCC 4MOTION 専用スポーツサス 専用18インチAW 専用ブラックレザーシート シートヒーター ACC LKA バイキセノン スマートキー 前後PDC ディスカバープロ 地デジ Bカメラ 取扱説明書 整備手帳

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正メモリーナビ フルセグTV クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正16inアルミホイール スマートキー ETC2.0

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 試乗車 IQライト デジタルメーター シートヒーター ステアリングヒーター トラベルアシスト 3ゾーンエアコン 純正ナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ スマートキー 認定中古車

    本体価格
    371.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 後期型./Discover Proナビ/APP Conect/ETC/ドラレコ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン スマートキー プッシュスタート LEDヘッドランプ 純正ナビTV バックカメラ 記録簿 ドライブレコーダー スペアキー ACC 16インチ純正アルミホイール ETC2.0 シルバールーフレール レーンキープアシスト

    本体価格
    124.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート ACC ブラインドスポットディテクション リアセンサー 17インチ純正ホイール シルバールーフレール 記録簿 レーンキープアシスト

    本体価格
    142.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 弊社デモカー 液晶メーター 純正ナビ シートヒーター 新車保証付 バックカメラ ACC

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    638万円

関東
147
245.6万円
関西
66
271.8万円
東海
41
239.2万円
北海道
10
306.8万円
九州
25
189.8万円
東北
22
138.1万円
北陸・甲信越
23
190.7万円
中国
16
222.9万円
四国
15
247.7万円
地域別台数
関東
17
440.4万円
関西
4
448.7万円
東海
5
440.2万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
4
275.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとTTSクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  TTSクーペ
305.6万円774.9万円 新車時価格 768万円927万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
999~1984 排気量(cc) 1984
110~333 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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