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ゴルフヴァリアントとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  Q8 e-tron
VS
12.9万円625万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 497.7万円979万円
Q8 e-tronの相場表を見る
359 中古車掲載台数 18
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン コネクト 純正ナビ Bluetooth接続 CD&DVD SD再生 USB再生 AUX バックカメラ プリクラッシュ 横滑り防止装置 ABS バックカメラ 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド クルーズコントロール

    本体価格
    97万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 現行8.5型 元試乗

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション オートクルーズコントロール プリクラッシュセーフティ 盗難防止システム ETC車載器 USB メモリーナビ スマートキー アイドリングストップ ルーフレール オートライト 1オーナー DVD再生

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー TSIトレンドラインブルーモーションテクノロジー(5名)(Aストップ)リフトアップカー/地ナビ/CD/DVD/BT/地TV/ETC/Bカメラ/Aライト/革巻きH/純正16AW

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル リアトラフィックアラート ブラインドスポット レーンキープアシスト トラベルアシスト ワイヤレスチャージング デジタルメーター 電動テールゲート シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ DCC&ラグジュアリーPKG 1オナ 禁煙車 ACC

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ/純正アルミホイール/バックカメラ/キーレス/Bluetooth/ETC

    本体価格
    63.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ハイライン HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ 試乗車 セーフティパッケージ 純正ナビゲーション バックカメラ ETC LEDマトリックスヘッドライト レーンキープ ACC リアトラフィックアラート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    405万円

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    878万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP インテリアP BスタイリングP

    本体価格
    598万円

関東
149
244.3万円
関西
68
255.4万円
東海
35
255.9万円
北海道
8
262.5万円
九州
23
209.7万円
東北
24
143.2万円
北陸・甲信越
21
194.2万円
中国
15
214.7万円
四国
16
257.6万円
地域別台数
関東
4
651.4万円
関西
2
687.9万円
東海
4
622.5万円
北海道
0
---
九州
3
580.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
778.5万円
中国
3
538万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  Q8 e-tron
305.6万円774.9万円 新車時価格 1099万円1406万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
999~1984 排気量(cc) ---
110~333 最高出力(馬力) 340~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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