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ゴルフヴァリアントとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとCLAクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
9.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 190万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
449 中古車掲載台数 78
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション デジタルメーター ナビ リアカメラ

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル ワンオーナー テクノロジーPKG 屋内保管

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン アダプティブクルーズコントロール LED

    本体価格
    179.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン ターボ 純正プロジェクター 関東仕入

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー ナビ TV DVD BTオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー ナビ Bカメラ オートエアコン ETC

    本体価格
    24.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCCパッケージ OP19インチAW

    本体価格
    536万円

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    本体価格
    219万円

関東
199
226万円
関西
69
227.6万円
東海
38
252.5万円
北海道
16
313.5万円
九州
42
183.6万円
東北
32
153.5万円
北陸・甲信越
20
189万円
中国
23
253.4万円
四国
10
197.5万円
地域別台数
関東
35
646.7万円
関西
17
647.5万円
東海
9
713.6万円
北海道
3
442万円
九州
3
698.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
599.6万円
中国
5
548万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとCLAクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデスAMG  CLAクラス
305.6万円757.9万円 新車時価格 685万円1186万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
999~1984 排気量(cc) 1991
110~333 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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