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ゴルフヴァリアントとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ランボルギーニ  ウラカン
VS
19.9万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 2098万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
404 中古車掲載台数 125
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ローダウン ヒッチメンバー HDDナビ

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター フルセグナビ LEDライト ACC バックカメラ Bluetooth接続 レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ スマートキー 純正17インチAW ETC

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 8インチ純正ナビ 地デジTV バックカメラ パーキングアシスト レーンキープアシスト クルコン HIDヘットライト Bluetooth アイドリングストップ コーナーセンサー Wエアコン ETC

    本体価格
    96.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 登録済未使用車 トラベルアシスト ACC レーンキープ 衝突軽減ブレーキ 電動テールゲート シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 禁煙 S記録7枚全D 追従クルコン BSM

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ デモカー 1オナ 禁煙車 オークション未出品

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル DEMO

    本体価格
    357.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 純正ナビ/ETC/バックカメラ/ACC

    本体価格
    264万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション DCCパッケージ アダプティブシャーシーコントロール 18インチアルミホイール 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ LEDマトリクスヘッドライト

    本体価格
    297.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2450万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) OP476/リフティングシステム/Bluetooth

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    応談

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    3400万円

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    本体価格
    3695万円

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    4950万円

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    本体価格
    2498万円

関東
154
250.2万円
関西
73
246.4万円
東海
49
287.2万円
北海道
13
274.5万円
九州
32
222.5万円
東北
23
182.1万円
北陸・甲信越
30
196.9万円
中国
17
244.8万円
四国
13
245.5万円
地域別台数
関東
42
3698.9万円
関西
25
3375.4万円
東海
32
3316.2万円
北海道
3
3270万円
九州
15
2931.3万円
東北
2
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3864万円
四国
1
2480万円

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ゴルフヴァリアントとウラカンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ランボルギーニ  ウラカン
305.6万円774.9万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
999~1984 排気量(cc) 5204
110~333 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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