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Gクラスとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 16.8万円598万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
791 中古車掲載台数 450
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクタープログラム+ 禁煙車

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム/

    本体価格
    1698.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD Apple Car Play ラグジュアリーPKG SR 茶革

    本体価格
    749.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定130台 ナイトP 本革 サンルーフ

    本体価格
    999.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスター SR ETC ドラレコ 黒革 ACC

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ナイトPKG 電動ステップ デジタルミラー

    本体価格
    1529.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディションOPアルミ

    本体価格
    1807.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 新型現行 ARナビ/Pルーフ/キーレスゴー

    本体価格
    2418万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 茶革 純ナビ

    本体価格
    823.4万円

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関東
334
1385.2万円
関西
157
1448.3万円
東海
150
1436.5万円
北海道
41
1430.3万円
九州
40
1354.7万円
東北
13
1488.7万円
北陸・甲信越
22
1379.2万円
中国
22
1786.1万円
四国
12
1151.1万円
地域別台数
関東
197
218.6万円
関西
70
232.5万円
東海
40
248.5万円
北海道
15
347.3万円
九州
42
182.7万円
東北
31
164.4万円
北陸・甲信越
21
187.4万円
中国
24
260.8万円
四国
10
180.6万円

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Gクラスとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
1080万円2635万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
3982 排気量(cc) 999~1984
245~587 最高出力(馬力) 110~333
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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