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モコとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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モコとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

日産  モコ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
1000円151.3万円
モコの相場表を見る
中古車相場 9.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
1924 中古車掲載台数 442
  • 日産 モコ 660 X ナビ フルセグ スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X 社外ナビスマートキープッシュスタート

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD OUTレット 保証 禁煙 4WD シートヒータ

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 モコ 660 S /タイミングチェーン・ETC・キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X バックカメラ インテリキー オートライト

    本体価格
    57.5万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    64.2万円

  • 日産 モコ 660 S オーディオ・Pスタ・CD・FM・AM・スマキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 G 

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 E 車検2年 ETC タイミングチェーン電格ミラー

    本体価格
    3.5万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ インテリキー スペアキー

    本体価格
    18.3万円

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    109万円

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    本体価格
    425万円

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    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    98.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    189.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ・Pスタート・フロントアシスト

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ラウンジ 800台限定車 HID ナビ フルセグ ACC

    本体価格
    97.2万円

関東
409
31.2万円
関西
196
28.4万円
東海
238
30.8万円
北海道
120
38.1万円
九州
384
33.6万円
東北
198
39.4万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
145
32.6万円
四国
80
33.3万円
地域別台数
関東
195
226.8万円
関西
66
223万円
東海
39
250.3万円
北海道
16
313.5万円
九州
42
188.7万円
東北
31
154.8万円
北陸・甲信越
20
194.8万円
中国
23
253.1万円
四国
10
197.5万円

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モコとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

日産  モコ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
107.9万円165.8万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
658 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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