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ゴルフヴァリアントとクルーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  クルー
VS
19.9万円653万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
407 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DiscoverProナビTV ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ナビゲーション デジタルメーター リアカメラ トラベルアシスト IQライト サイドアシスト リアトラフィックアラート Volkswagen認定保証1年 ワイヤレスチャージング パークアシスト ETC

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 新車保証継承付認定中古車

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション 検9/6 走行5.8万km TV ナビ ETC 禁煙 記録簿

    本体価格
    32.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 後期型/4MOTION/7速DSG/310ps/ターボ/純ナビ/TV/バックカメラ/ETC2.0/パノラマルーフ/R専用インテリア/黒革シート/純18AW/LKA/BSM/コーナーセンサ/ルーフレール

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 8インチナビ TV  TV フォグ  クルコン

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

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    本体価格
    65万円

関東
154
252.7万円
関西
73
246.8万円
東海
51
287万円
北海道
13
274.5万円
九州
32
222.5万円
東北
24
176.3万円
北陸・甲信越
30
190万円
中国
17
244.8万円
四国
13
245.5万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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ゴルフヴァリアントとクルーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  クルー
305.6万円774.9万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
999~1984 排気量(cc) 1998~2825
110~333 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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