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ゴルフヴァリアントとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  ブルーバード
VS
11.8万円700万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 52.9万円179.8万円
ブルーバードの相場表を見る
363 中古車掲載台数 45
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ ・IQDRIVE・IQLIGHT・ステアリングヒーター・オートテールゲート・TVフルセグ・ヘッドアップディスプレイ・ワイヤレスチャージング

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト シートヒーター 電動リヤゲート レーンアシスト ACC トラベルアシスト ブラインドスポット リヤトラフィックアラート 障害物センサー App-Connect ステアリングヒーター ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン コネクト 純正ナビ ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ デュアルエアコン 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    118.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 特別仕様車 DiscoverProナビ マトリクスLEDヘッドランプ ダイナミックターンインジケーター ヘッドアップディスプレイ 純正17インチアルミ コックピットディスプレイ ETC 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 禁煙 黒革 DCC アダプティブクルコン

    本体価格
    222万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッドランプ ACC ETC2.0 スマートキー プッシュスタート 記録簿 ルーフレール 16インチ純正アルミホイール ステアリングスイッチ AppConnect

    本体価格
    124.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    375.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 社外ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    38.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 

    本体価格
    388万円

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    179.8万円

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    430万円

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    本体価格
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  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    230万円

  • 日産 ブルーバード その他 

    本体価格
    215万円

関東
145
245.5万円
関西
66
271.8万円
東海
41
239.2万円
北海道
10
306.8万円
九州
25
189.8万円
東北
22
138.1万円
北陸・甲信越
23
190.7万円
中国
16
222.9万円
四国
15
247.7万円
地域別台数
関東
25
236.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
459.9万円
北海道
6
250.2万円
九州
3
248.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
107.4万円
中国
1
555万円
四国
1
190万円

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ゴルフヴァリアントとブルーバードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  ブルーバード
305.6万円774.9万円 新車時価格 158.7万円262万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
999~1984 排気量(cc) 1769~1998
110~333 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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