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ゴルフヴァリアントとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   スバル  レックス(軽)
VS
19.9万円653万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
415 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 衝突被害軽減ブレーキ/MTモード/ジャックナイフキー/

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン BMTワンオーナーETC純ナビBカメラBluetooth

    本体価格
    69.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン ターボ 純正プロジェクター 関東仕入

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 登録済未使用車 トラベルアシスト ACC レーンキープ 衝突軽減ブレーキ 電動テールゲート シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 認定中古車・保証付き・ACC・ディスカバープロ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 弊社デモカー Discover proパッケージ テクノロジーパッケージ マトリクスLEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ オートマチックテールゲート シートヒーター

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R カーボン スタイル 4WD 50台限定車 純正ドラレコ カーボンパーツ

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 検2年 関西仕入 キーレス ETC

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    66万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) A2 ※自社買取車両※E-K24※A2※4速MT

    本体価格
    80万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) 660 F 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
150
248.6万円
関西
74
257.2万円
東海
59
292.7万円
北海道
13
274.5万円
九州
34
219.5万円
東北
24
185.1万円
北陸・甲信越
31
194万円
中国
17
228.8万円
四国
13
245.5万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   スバル  レックス(軽)
305.6万円774.9万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
999~1984 排気量(cc) 547~658
110~333 最高出力(馬力) 38~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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