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ゴルフヴァリアントとS60を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとS60の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ボルボ  S60
VS
16.8万円598万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
450 中古車掲載台数 216
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R ローンチ エディション 4WD 100台限定内20台色/専用内装/ドラレコ

    本体価格
    217万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン ナビ リヤカメラ 液晶メーター

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ハイライン HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン LED ACC  Apple Car Play対応純正ナビTV

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 認定中古車

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 衝突軽減B ナビTV BTオーディオ Bカメラ

    本体価格
    77.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ BT ETC2.0 ドラレコ オートライト

    本体価格
    96.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    59万円

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  • ボルボ S60 T3 クラシック ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    54.8万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 登録済未使用車 黒革シート 360度カメラ

    本体価格
    418万円

  • ボルボ S60 T6 AWD SE 

    本体価格
    183万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD サンルーフ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    335万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 革シート 360°カメラ 禁煙 衝突軽減B

    本体価格
    368万円

  • ボルボ S60 T4 衝突軽減装置 盗難防止装置 フルセグテレビ

    本体価格
    54.7万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 登録済み未使用車・B&W・サンルーフ装備

    本体価格
    498万円

関東
197
218.6万円
関西
70
232.5万円
東海
40
248.5万円
北海道
15
347.3万円
九州
42
182.7万円
東北
31
164.4万円
北陸・甲信越
21
187.4万円
中国
24
260.8万円
四国
10
180.6万円
地域別台数
関東
91
305.7万円
関西
36
288.6万円
東海
42
305.7万円
北海道
6
187.7万円
九州
18
310.6万円
東北
10
213万円
北陸・甲信越
6
304.5万円
中国
4
315.9万円
四国
3
72.9万円

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ゴルフヴァリアントとS60のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ボルボ  S60
305.6万円757.9万円 新車時価格 489万円919万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
999~1984 排気量(cc) 1968
110~333 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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