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ティグアンとS5アバントを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとS5アバントの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   アウディ  S5アバント
VS
52万円580万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 1058万円1100万円
S5アバントの相場表を見る
249 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 認定中古車 デジタルメーター ナビ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI エレガンス 

    本体価格
    500万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI アクティブ 

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン TSI Rライン Rライン専用インテリア&エクステリア レザーシート シートヒーター VW純正ナビゲーション デジタルメーター パワーテールゲート

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン Rライン専用インテリア&エクステリア レザーシート シートヒーター VW純正ナビゲーション デジタルメーター パワーテールゲート

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD 九州仕入 LEDライト 全周囲カメラ 純正17AW 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム 電動テールゲート パークアシスト CarPlay接続 ETC

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー HIDナビBカメラETC地デジBluetoothオーディオ禁煙

    本体価格
    103.5万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン レザーシートパッケージ テクノロジーパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・パワーテールゲート DiscoverProDiscoverPro9インチSSDナビゲーション・地デジ/DVD・CD/AppConnect/ETC2.0 ワンオーナー ACC

    本体価格
    255.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ディナウディオ 正規認定中古車 特別仕様車 DCC付き

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    518万円

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    1100万円

関東
80
325.8万円
関西
38
341万円
東海
31
330万円
北海道
19
243.5万円
九州
23
379.5万円
東北
12
333万円
北陸・甲信越
16
315.3万円
中国
18
312万円
四国
12
345.4万円
地域別台数
関東
2
1079万円
関西
1
1088万円
東海
1
1090万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ティグアンとS5アバントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   アウディ  S5アバント
487.1万円655.2万円 新車時価格 1060万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1450
1497~1968 排気量(cc) 2994
150~193 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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