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ティグアンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンと296GTSの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  296GTS
VS
49万円618万円
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中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
356 中古車掲載台数 27
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR HUD DiscoverPro 黒革 LED 20AW

    本体価格
    344.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン レザー DCC 20AW IQ.LightCPO認定中古車

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 認定中古車保証 禁煙車  TV  LED

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD IQライト トラベルアシスト ACC

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    5288.8万円

関東
145
326.8万円
関西
55
338.2万円
東海
37
315.9万円
北海道
28
288.3万円
九州
31
317.5万円
東北
13
290万円
北陸・甲信越
16
342.3万円
中国
23
358.6万円
四国
8
365.6万円
地域別台数
関東
8
5428.8万円
関西
8
5242.9万円
東海
3
5013.3万円
北海道
0
---
九州
3
5646.3万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
2
6140万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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ティグアンと296GTSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  296GTS
487.1万円653.2万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1497~1968 排気量(cc) 2992
150~193 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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