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ティグアンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マツダ  AZ-オフロード
VS
49万円598万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 12万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
351 中古車掲載台数 84
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン DiscoverProナビ LED ACC 1オーナー

    本体価格
    244.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI コンフォートライン 純正フルセグナビ AppleCarplay ETC2.0

    本体価格
    229.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD アップグレードpkg NewDiscoverPro 全周囲M

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン DiscoverPro ACC 電動テールゲート 18AW

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼル・4駆・ナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD HIDナビETC黒革Bluetooth禁煙

    本体価格
    82.2万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン DCC レザーPKG トラベルアシスト 20AW LED

    本体価格
    365万円

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  • マツダ AZ-オフロード XC 4WD 

    本体価格
    20.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4ナンバー・バン仕様・下回り防錆加工済

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
140
328.9万円
関西
56
336.8万円
東海
37
315.9万円
北海道
27
288.4万円
九州
31
317.5万円
東北
13
290万円
北陸・甲信越
16
342.3万円
中国
23
358.6万円
四国
8
365.6万円
地域別台数
関東
19
44.2万円
関西
6
54万円
東海
11
51.7万円
北海道
15
65万円
九州
11
63.7万円
東北
7
71.2万円
北陸・甲信越
9
60.5万円
中国
5
54.3万円
四国
1
62.8万円

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ティグアンとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マツダ  AZ-オフロード
487.1万円653.2万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1497~1968 排気量(cc) 658
150~193 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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