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ティグアンとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとCX-7の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マツダ  CX-7
VS
35.8万円697万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 39.4万円69.8万円
CX-7の相場表を見る
288 中古車掲載台数 14
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 衝突軽減 ワンオーナー 夏冬タイヤ

    本体価格
    155.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    264万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TSI Rライン 4モーション 4WD 

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正ナビ  アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    259.3万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD 禁煙車 記録簿 ナビTV HID ETC クルコン

    本体価格
    78.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン ライストン 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    44.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 1オーナー禁煙 LED ドラレコ レザーシート

    本体価格
    565万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD ACC ナビ 360°Pアシスト 衝突軽減B BSM

    本体価格
    228.9万円

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    44.8万円

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    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 自社分割/4年保証/ナビバックカメラ/事故無

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    59.8万円

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    本体価格
    39.4万円

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    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    59.8万円

関東
99
314.6万円
関西
48
318.6万円
東海
36
287.6万円
北海道
20
219.9万円
九州
30
280.1万円
東北
16
315.6万円
北陸・甲信越
20
287.6万円
中国
10
394.7万円
四国
9
312.4万円
地域別台数
関東
4
55.9万円
関西
2
47.7万円
東海
2
51.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
1
56.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
43万円
四国
1
39.4万円

ティグアンの中古車を探す

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ティグアンとCX-7のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マツダ  CX-7
360万円776.4万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1394~1984 排気量(cc) 2260
150~320 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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