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ティグアンと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ティグアン   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
52万円580万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
245 中古車掲載台数 20
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ アラウンドビューカメラ 障害物センサー レザーシート DCC デジタルメーター パワーテールゲート 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン デジタルコックピット アラウンドビュー オールインセーフティ LEDマトリクスヘッドライト 19インチ Pバックドア全席シートヒーター ドライビングプロファイル ディスカバープロ 同一車線内運転支援

    本体価格
    411万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン IQ.LIGHT 全周囲カメラ シートヒーター 電動リヤゲート A トラベルアシスト デジタルメーター ブラインドスポット 障害物センサー レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ ハンドルヒーター 禁煙車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン Rライン専用インテリア&エクステリア レザーシート シートヒーター VW純正ナビゲーション デジタルメーター パワーテールゲート

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール パーキングアシスト レーンキープアシスト 全方位カメラ オートマチックハイビーム パワーバックドア ドライブレコーダー 取扱説明書 保証書 スペアキー

    本体価格
    254.5万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Rライン 弊社試乗車 サンルーフ レザーシート ハーマンカードンスピーカー ナビ アラウンドビューカメラ トラベルアシスト IQライト 認定中古車

    本体価格
    509.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 冠水歴車4WD純正ナビゲーションBTオーディオ対応TVバックカメラETC2.0純正アルミアダプティブクルーズコントロールスマートキーPスタートイモビ禁煙車ブラックレザーシートオートエアコン

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    3050万円

関東
81
325万円
関西
38
341万円
東海
31
330.4万円
北海道
19
243.5万円
九州
23
386.6万円
東北
11
328.5万円
北陸・甲信越
16
315.3万円
中国
16
289.4万円
四国
10
323.3万円
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
3
3310万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ティグアンと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マクラーレン  720Sスパイダー
487.1万円655.2万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1497~1968 排気量(cc) 3994
150~193 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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