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ティグアンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   日産  フェアレディZロードスター
VS
59.9万円598万円
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中古車相場 60.8万円443.5万円
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224 中古車掲載台数 72
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 埼玉品質 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト パークディスタンスコントロール サイドアシストプラス

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン Demo Car

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ディナウディオ 認定中古車 レザーシート ワンオーナー

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 右ハンドル/ブルー/純正ナビ/TV/360°カメラ/ETC/LEDライト/電動パワーシート/レザーシート/シートヒーター(F・R)/レーダークルーズコントロール/パークディスタンスコントロール/アラウンドビューモニター

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス メーカー直営認定中古 1オーナ 禁煙車 IQLEDライト 純正ナビ ブルートゥース通信 カープレイアンドロイドオート対応 デジタルコックピット オートリヤゲート スマートキースペア有 アラウンドビューモニタ

    本体価格
    332.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 認定中古 NAVI サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV ETC2.0 革シート 運転席メモリー付きパワーシート クリアランスソナー パドルシフト バックカメラ  電動リアゲート

    本体価格
    213万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD DCCパッケージ レザーシートパッケージ 黒革シート 全席シートヒーター アダプティブクルーズ 純正ナビ Bluetooth 全周囲カメラ 禁煙車 電動リアゲート LEDヘッド ETC

    本体価格
    178.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    335万円

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    本体価格
    293.4万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    123万円

関東
81
332.1万円
関西
26
296.5万円
東海
18
345.8万円
北海道
17
238.6万円
九州
27
376.3万円
東北
14
326.9万円
北陸・甲信越
14
358.6万円
中国
16
317.3万円
四国
11
364万円
地域別台数
関東
40
199.1万円
関西
6
146.4万円
東海
7
186.9万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
157.6万円
東北
3
178.1万円
北陸・甲信越
4
162.1万円
中国
1
210.8万円
四国
2
99.5万円

ティグアンの中古車を探す

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ティグアンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   日産  フェアレディZロードスター
487.1万円655.2万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1497~1968 排気量(cc) 3696
150~193 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  フェアレディZロードスター フェアレディZロードスター

VS

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