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ティグアンとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 758.9万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
392 中古車掲載台数 122
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI アクティブ DiscoverProパッケージ・ナビ・ETC2.0

    本体価格
    350.3万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス デモカー レザーパッケージ マトリクスLED

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD Dプロ アラウンドビュー ACC HUD

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 認定中古車 ナビ Bモニター Bluetooth

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 認定中古車 19インチアルミ LEDライト

    本体価格
    316万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD アップグレードpkg NewDiscoverPro 全周囲M

    本体価格
    173.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 車検整備・保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 正規輸入車 認定中古車 禁煙車 ナビ付

    本体価格
    264.5万円

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    本体価格
    814.8万円

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    855万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ルーフレールレス

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型ナビ 電子ミラー モデリスタ 丸目

    本体価格
    805万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドライト ナビ 全方位モニター

    本体価格
    827.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    790万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目型LEDヘッド JBLサウンド チームメイト

    本体価格
    940万円

関東
154
328.3万円
関西
59
345.8万円
東海
36
341.4万円
北海道
35
291.9万円
九州
40
323.2万円
東北
17
286.3万円
北陸・甲信越
22
330万円
中国
24
351.9万円
四国
5
340.7万円
地域別台数
関東
33
858万円
関西
26
916.8万円
東海
20
870.7万円
北海道
7
924.1万円
九州
16
915.9万円
東北
10
871.9万円
北陸・甲信越
4
871.8万円
中国
5
867万円
四国
1
889.9万円

ティグアンの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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ティグアンとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  ランドクルーザー250
487.1万円653.2万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1497~1968 排気量(cc) 2693~2754
150~193 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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