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エルフとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 29.9万円105.8万円
パサートCCの相場表を見る
1835 中古車掲載台数 4
  • いすゞ エルフ 2トン ダンプ 5速マニュアル 251103 電動ミラー ETC ディーゼル ターボ

    本体価格
    225万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ 4WD シングルタイヤ 

    本体価格
    345万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 最積2000kg メッキパーツ 後輪Wタイヤ ハンドルカバー/シートカバー 左電格 ETC 荷台内寸311cm×161cm×38cm

    本体価格
    163.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 積載量1.5t 車両長さ469幅169高さ196 荷台内長さ310幅161

    本体価格
    128.8万円

  • いすゞ エルフ ビーカム NTB製 クレステッドアイビス 禁煙 ナビ Bカメラ キーレス ETC2.0 ドラレコ 24V2サブ 電圧計 1500Wインバータ 後席TV 家庭用エアコン 燃料式FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ ソーラー

    本体価格
    999.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0DT 2トン ワイドロング 高床 カスタム 6速MT 荷寸430/203/57 床板鉄板 両電格ミラー 欄干 荷台塗装 ETC ロープフック ミラーヒーター 坂道発進補助装置 助手席側エアバック メッキパーツ 架装可 業販歓迎 2t 2T

    本体価格
    209万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ ローダーダンプ 3t積 ラジコン付き パーキング付スムーサー

    本体価格
    445.9万円

  • いすゞ エルフ 2t ワイド ロング 平ボデ 付寸4.36m長×2.07m幅 6速MT 定員3名 燃料タンク100L

    本体価格
    245万円

  • いすゞ エルフ (ベース) ワイドロング・スムーサー・タダノZR294HR・4段ブーム・フックイン・ラジコン・積載量3150kg

    本体価格
    489.5万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング跳上ゲート蓋2t積アルミバン ワイドロング2t積アルミバン 6速MT カラーバックカメラ付 荷台内寸長435幅208高180cm ラッシングレール2段 日本フルハーフ製オートターンゲート蓋 リヤ荷台床面地上高約90cm

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD レザーインテリア/パワーシート&ヒーター/オートライト/ナビ/ETC/電動パーキング/パドルシフト/6速DSG/299馬力

    本体価格
    98万円

関東
615
300.4万円
関西
315
278.1万円
東海
182
346.5万円
北海道
166
285.6万円
九州
280
247.7万円
東北
109
249.7万円
北陸・甲信越
56
313.4万円
中国
34
314.8万円
四国
78
267.4万円
地域別台数
関東
1
29.9万円
関西
0
---
東海
3
93.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとパサートCCのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フォルクスワーゲン  パサートCC
--- 新車時価格 495万円625万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2000~5200 排気量(cc) 1984~3598
--- 最高出力(馬力) 200~299
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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