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CX-8とパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とパサートCCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
119.4万円495万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 45万円83万円
パサートCCの相場表を見る
648 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 全周囲カメラ マツダコネクトナビ

    本体価格
    190.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°ビュー/リアシートモニター/Pリフト

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    379.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ 天吊M BSM Bカメ パワーシート

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    245.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー  マツダコネクトナビ HUD ク

    本体価格
    238.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360°モニタ ETC

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 6人乗り黒革10.25ディスプレイ360°カメラ

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD AWD パワーリフトゲート 360°ビュー

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    45万円

関東
165
281.1万円
関西
97
254.3万円
東海
100
271.5万円
北海道
39
282.2万円
九州
76
265.2万円
東北
47
273.2万円
北陸・甲信越
44
278.3万円
中国
64
272.7万円
四国
16
274.4万円
地域別台数
関東
3
63.9万円
関西
0
---
東海
2
61.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

パサートCCの中古車を探す

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CX-8とパサートCCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  パサートCC
289.4万円511万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2188~2488 排気量(cc) 1984~3598
190~230 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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