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シエンタとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとパサートCCの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
14万円388万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
4483 中古車掲載台数 3
  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディション 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ワンオーナー  フルセグTV ETC

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 1年保証 ナビTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 両側電動 純正ナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    232.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 7人乗り 登録済未使用車 ナビ/フルセグTV

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD TVナビ ETC バックセンサー クルコン

    本体価格
    35万円

関東
1423
161.5万円
関西
631
171.9万円
東海
687
170.7万円
北海道
145
149.6万円
九州
582
166.6万円
東北
314
161.9万円
北陸・甲信越
288
159.9万円
中国
284
164.5万円
四国
129
175.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フォルクスワーゲン  パサートCC
195万円323.5万円 新車時価格 495万円625万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1490 排気量(cc) 1984~3598
91~120 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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