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シエンタとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとパサートCCの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
14万円388万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
4460 中古車掲載台数 3
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド ナビ TV Bカメラ ETC 禁煙車 左PSD

    本体価格
    24万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 後期型 衝突被害軽減

    本体価格
    164万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ナビ Bカメラ TV ブレーキサポート

    本体価格
    82.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 禁煙車 9インチナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5型ナビTV 全方位カメラ BSM 禁煙車

    本体価格
    314.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側パワースライド/モデリスタエアロ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 

    本体価格
    158.4万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD TVナビ ETC バックセンサー クルコン

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

関東
1421
161.7万円
関西
626
172.9万円
東海
690
171.3万円
北海道
142
149.7万円
九州
574
167万円
東北
312
163万円
北陸・甲信越
286
159.9万円
中国
278
164.5万円
四国
131
176.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フォルクスワーゲン  パサートCC
195万円323.5万円 新車時価格 495万円625万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1490 排気量(cc) 1984~3598
91~120 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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