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シエンタとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとパサートCCの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
14万円398万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
4464 中古車掲載台数 3
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 衝突軽減 両側電動 純正エアロ SDナビ ETC

    本体価格
    164.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 全周囲モニター両側電動スライドドア・

    本体価格
    192万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ SDナビ/トヨタセーフティセンス/ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション モデリスタ 純正9型ナビ 全周囲 LEDライト

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 純正9型ナビ 全方位 カメラ シートヒーター

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 後期 セーフティS 両P 9型ナビTV 全周囲カ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 スロープタイプ タイプII 福祉車輌スローパー1ヶ月保証 修復歴あり

    本体価格
    18万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G グランパー 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    173.1万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD TVナビ ETC バックセンサー クルコン

    本体価格
    35万円

関東
1421
161.9万円
関西
626
172.9万円
東海
688
171.4万円
北海道
143
151万円
九州
575
167.2万円
東北
313
163万円
北陸・甲信越
288
160.1万円
中国
279
164.6万円
四国
131
176.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フォルクスワーゲン  パサートCC
195万円323.5万円 新車時価格 495万円625万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1490 排気量(cc) 1984~3598
91~120 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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