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S2000とゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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S2000とゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
165万円1500万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 49万円239万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
219 中古車掲載台数 35
  • ホンダ S2000 2.0 令和8年12月まで車検

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラックス車高調 ブリッドフルバケ

    本体価格
    221.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外ホイール

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速マニュアル 無限マフラー

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.0 本革シート VGSステアリング HIDライト

    本体価格
    180万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイミングチェーン ガラス幌 タワーバー

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 オリジナルコンディション

    本体価格
    518.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 レーシングカー 軽量 耐久

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 ingsFバンパー/サードGTウィング/AP2前期

    本体価格
    319.8万円

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    129万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ  幌張替済み ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウンレザーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 レッドレザーシート 社外ナビ&地デジ

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    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ カブリオ 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 禁煙 走行3.8万km 黒本革シートヒーター

    本体価格
    142.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 DSG.メカトロ.マイナートラブル全対策済

    本体価格
    139万円

関東
95
457.5万円
関西
31
385.9万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円
地域別台数
関東
20
129.9万円
関西
2
120万円
東海
6
101.2万円
北海道
1
188万円
九州
4
146.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.9万円
中国
0
---
四国
1
185万円

S2000の中古車を探す

ゴルフカブリオレの中古車を探す

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S2000とゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
378万円399万円 新車時価格 399.9万円429万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1997~2156 排気量(cc) 1389
242~250 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 15.4km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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