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Sクラスクーペとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスクーペとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
414万円1220万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 55万円269万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
51 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD 後期63仕様 クリスタルグレーシート 左H

    本体価格
    892万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE クーペ3.5  W111 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S500 右H 正規D車 走行4.4万キロ AMG仕様

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD タイヤ4本新品交換済パナメリカーナ

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD 4WD ガラスルーフ 本革 ブルメスター ETC

    本体価格
    629.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック 4WD エディション1 WALDフルエアロ 22AW

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 新品パッド フロントサス新品 デジーノ

    本体価格
    414万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD D車・左H・スワロフスキーPKG

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S500 最終型・ワンオーナー・千葉県内34ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD AMG純正パーツ/ワンオフマフラー/

    本体価格
    638万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 社外マルチディスプレイ GPSレーダー

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    143万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ワインレッドボディ×ホワイトインテリア

    本体価格
    184.9万円

関東
14
638.4万円
関西
9
785.2万円
東海
18
727万円
北海道
2
913万円
九州
6
765万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
568万円
地域別台数
関東
18
129.8万円
関西
3
127.7万円
東海
5
109.3万円
北海道
1
168万円
九州
3
146.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
113.4万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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Sクラスクーペとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
1477万円1984.4万円 新車時価格 399.9万円429万円
クーペ ボディタイプ オープン
5025×1900×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
2996~4663 排気量(cc) 1389
367~469 最高出力(馬力) 160
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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