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T-Crossとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
149.8万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 49万円239万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
541 中古車掲載台数 35
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車純正ナビレザーステアリング

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LEDヘッドライト スマートエントリー

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ デジタルメーター ワイヤレス充電

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル テクノロジPKG セーフティーPKG LED

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス レンタカー使用歴

    本体価格
    203.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 ナビ Bモニター Bluetooth

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ワンオーナー BSM ACC qi充電 純正ナビ

    本体価格
    205.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    250.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    264.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル セーフティ&テクノロジーパッケージ

    本体価格
    222万円

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    188万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.2TSI 左ハンドル6速マニュアル ブルーモーション

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    155万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 車高調 WORK18AW ワンオフマフラ 赤革 黒幌

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 正規ディーラー車 電動OP 地デジBカメラ

    本体価格
    49万円

関東
215
258.6万円
関西
79
245.3万円
東海
100
249.7万円
北海道
12
258.4万円
九州
63
254.3万円
東北
19
271.5万円
北陸・甲信越
15
269.6万円
中国
29
262.8万円
四国
9
244万円
地域別台数
関東
20
129.9万円
関西
2
120万円
東海
6
101.2万円
北海道
1
188万円
九州
4
146.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.9万円
中国
0
---
四国
1
185万円

T-Crossの中古車を探す

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T-Crossとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
278万円399.8万円 新車時価格 399.9万円429万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
999 排気量(cc) 1389
116 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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