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ザ・ビートルとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   三菱  エクリプスクロス
VS
27.9万円398万円
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中古車相場 142.9万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
548 中古車掲載台数 422
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ ALPILBodykit/深リム20AW/外マフラ-/Rスポ

    本体価格
    98.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ベージュインテリア&シート ナビTV

    本体価格
    93万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    73.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブロッサム 全国限定150台 1オーナー車 専用シート

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シートヒーターCDETCナビ17AWAクル

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ/Bluetooth/フルセグTV/HIDライト/

    本体価格
    37万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    45.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    53.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革・純正・ナビTV バックモニター 禁煙車

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    255.5万円

関東
156
143.8万円
関西
85
155.8万円
東海
105
134.8万円
北海道
25
114万円
九州
75
146.8万円
東北
24
135.5万円
北陸・甲信越
29
104万円
中国
26
113.8万円
四国
23
131.7万円
地域別台数
関東
114
250.5万円
関西
53
286.7万円
東海
64
273万円
北海道
45
288万円
九州
20
264.7万円
東北
51
277.7万円
北陸・甲信越
52
254.8万円
中国
14
241.3万円
四国
9
266.5万円

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ザ・ビートルとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   三菱  エクリプスクロス
229.9万円405.5万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
1197~1984 排気量(cc) 1498~2359
105~211 最高出力(馬力) 128~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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