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ザ・ビートルと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
30.7万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 2590万円3490万円
720Sスパイダーの相場表を見る
629 中古車掲載台数 20
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン マイスター 後期型 黒革シート シートヒーター サンルーフ ブラインドスポット  純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ プッシュスタート ETC リアスポ オートライト ドラレコ 3連メーター 純正18AW

    本体価格
    217万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル エクスクルーシブ 純正ナビ・Bluetooth接続・障害物センサー・レザーシート

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター ナビ 地デジTV CD/DVDプレーヤー ハンズフリーフォン ETC リヤビューカメラ 障害物センサー  レザーシート シートヒーター 後方死角検知機能 バイキセノンヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン HIDヘッドランプ 純正ナビ フルセグTV リアビューカメラ オートクルーズコントロール 純正16インチアルミホイール Bluetooth接続 ETC 禁煙車

    本体価格
    90.4万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン スマートキー プッシュスタート ディスプレイオーディオ カープレイ USB入力 Bluetooth DVD再生 ETC HIDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ Fセグナビ Bカメラ ETC ヒーター付革シート

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ OP:パノラマスライディングルーフ/禁煙車/ブラックレザーシート/クラリオンナビ/フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター/キーレスエントリー/電動格納ミラー/オートライト/HID/

    本体価格
    56万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ドライブレコーダー・ETC・クルーズコントロール・運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    52万円

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    3490万円

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    本体価格
    2980万円

関東
170
118.1万円
関西
100
157.5万円
東海
113
126万円
北海道
26
101.9万円
九州
82
129.1万円
東北
33
115.4万円
北陸・甲信越
39
105.3万円
中国
41
118.6万円
四国
25
105.8万円
地域別台数
関東
4
3255万円
関西
8
3038.8万円
東海
5
2881.3万円
北海道
0
---
九州
3
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ザ・ビートルと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   マクラーレン  720Sスパイダー
229.9万円405.5万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1197~1984 排気量(cc) 3994
105~211 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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