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ザ・ビートルとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとグランドハイエースの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トヨタ  グランドハイエース
VS
21万円418万円
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中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
508 中古車掲載台数 55
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ 純正ナビ ブラウンハーフレザーシート

    本体価格
    137.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル チョコ パークディスタンス付 プッシュスタート

    本体価格
    76万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ リアウィング・地デジ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    84万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    258.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    78.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン 特別仕様車 シートカバー オートクルーズ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン 純正ナビ Bカメラ キセノン 認定中古車

    本体価格
    339.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン 認定中古車/ナビ/ターボ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ワンオーナー地ナビ BT ETC革シート1年保証

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース 社外OZ17インチホイール リアスポイラー

    本体価格
    87万円

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    79.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション Wサンルーフ デジタルインナーミラー

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    103万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング キャンピング/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ電動スライドエンスタ冷温BOX

    本体価格
    78万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ Wサンルーフ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ グランドハイエース アネックス ジョイフル2 AC冷蔵庫 FFヒーター 1500Wインバーター

    本体価格
    92万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション 4WD 純正ナビTv 両側スライドドア サンルーフ

    本体価格
    63.1万円

関東
150
160.3万円
関西
67
152.5万円
東海
92
141.6万円
北海道
20
102.4万円
九州
75
139.6万円
東北
29
135.1万円
北陸・甲信越
25
110.1万円
中国
29
142.4万円
四国
21
107.2万円
地域別台数
関東
13
166.8万円
関西
9
91.1万円
東海
9
112.6万円
北海道
6
98.3万円
九州
7
194.7万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
108万円
中国
4
265.5万円
四国
5
156.5万円

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ザ・ビートルとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トヨタ  グランドハイエース
229.9万円405.5万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1197~1984 排気量(cc) 2982~3378
105~211 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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