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695とパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
299.9万円530万円
695の相場表を見る
中古車相場 78万円488万円
パサートオールトラックの相場表を見る
56 中古車掲載台数 20
  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    498万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 世界限定695台 欧州仕様 新車並行車両

    本体価格
    525万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承 5速AT ETC カーボンシート

    本体価格
    414.4万円

  • アバルト 695 ペッレ 限定車 サベルトシート レコモン

    本体価格
    439万円

  • アバルト 695 ツーリズモ /beatsサウンド/専用17AW/ブレンボ)

    本体価格
    299.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    413万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 欧州仕様 新車並行輸入 正規未導入カラー

    本体価格
    525万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 純正フロアマット ビーツ製オーディオ

    本体価格
    394.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済未使用車 右ハンドル MTA

    本体価格
    413.2万円

  • アバルト 695 ペッレ 登録済未使用車 認定中古車 新車保証付

    本体価格
    433.9万円

ピックアップ中古車
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    79.5万円

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    269万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 車検整備付き認定中古車保証付き

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビBカメラACC LED 弊社元デモカー

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 4モーション 冬タイヤ 茶革シート ナビ

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ACC TV 360°カメラ ETC LKA

    本体価格
    235.7万円

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    本体価格
    289.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD 黒革 ナビTV 全周囲M ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    189.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒革 ACC 毎年ディーラー記録簿

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    488万円

関東
17
424.3万円
関西
7
447.2万円
東海
8
431.9万円
北海道
2
403万円
九州
2
388万円
東北
8
389.1万円
北陸・甲信越
2
426万円
中国
8
415.8万円
四国
2
459.5万円
地域別台数
関東
10
325.2万円
関西
0
---
東海
2
304万円
北海道
2
163.5万円
九州
0
---
東北
2
157.6万円
北陸・甲信越
3
364.3万円
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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695とパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

アバルト  695   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
457万円520万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1368 排気量(cc) 1968
180 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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