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スクラムトラックとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
9.8万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 38万円608万円
パサートオールトラックの相場表を見る
216 中古車掲載台数 18
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 車検整備付き 革調シートカバー パワステ

    本体価格
    24万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    67万円

  • マツダ スクラムトラック 冷蔵冷凍車 350kg積載 ルーフキャリア 100V電源(コード欠品)

    本体価格
    80万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    44.1万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 5速M/T・4WD・走行20480キロ・記録簿付

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    64万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 社外ナビ ETC

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン・パワステ

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラムトラック 移動販売車 加工車 

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    590万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    458万円

関東
54
114.7万円
関西
38
71万円
東海
15
94.5万円
北海道
14
135.4万円
九州
30
76.4万円
東北
13
97.4万円
北陸・甲信越
18
80.6万円
中国
25
77.7万円
四国
9
70.7万円
地域別台数
関東
6
280.6万円
関西
1
598万円
東海
0
---
北海道
5
148.4万円
九州
1
485万円
東北
2
329.8万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
0
---
四国
2
515万円

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スクラムトラックとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
78.4万円153.7万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
658 排気量(cc) 1968
46~50 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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