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S3セダンとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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S3セダンとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

アウディ  S3セダン   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
163万円547.7万円
S3セダンの相場表を見る
中古車相場 88.9万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
23 中古車掲載台数 10
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 純正MMIナビゲーション・フルセグ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ハーフレザーシート・パワーシート・アダプティブクルーズコントロール・純正LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD JRZ車高調 neutrale AW APRステージ2 balance itカーボンエアロ ENDLESSブレーキシステム APRマフラー EVENTURIインテーク

    本体価格
    318万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD サンルーフ・プライバシーガラス・サイドアシスト・バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・レザー&シートヒーター・パワーシート・禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    365万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーパッケージ LEDライトパッケージ パノラマサンルーフ  アダプティブクルーズコントロール ファインナッパ革シート シートヒーター パワーシート 純正MMIナビ バックカメラ パーキングシステム

    本体価格
    204.4万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD B&Oスピーカー・赤ブレーキキャリパー・LEDヘッドランプ・ETC・黒革シート・純正ナビ

    本体価格
    182.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    180万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LEDライトPKG/レザーPKG/アウディプレセンス/LEDヘッドライト/ACC/コーナーセンサー/純正18インチAW/黒革シート/シートヒーター/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ブラックスタイリングP バング&オルフセン マトリクスLEDヘッドライト ダンピングコントロールサスペンション ワイヤレスチャージング リアカメラ 前後センサー バーチャルコックピット レザー

    本体価格
    478万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LEDヘッドライト MMIナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ バーチャルコクピット パワーシートETC 保証書 スペアキー

    本体価格
    218万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 認定中古車 マグネティックライド マトリクスLEDヘッドライ ファインナッパレザー プライバシーガラス アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    88.9万円

関東
8
261万円
関西
5
357.5万円
東海
3
315.5万円
北海道
2
196.2万円
九州
1
180万円
東北
1
321万円
北陸・甲信越
2
513万円
中国
1
228万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
114.6万円
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88.9万円
四国
0
---

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S3セダンとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
661万円798万円 新車時価格 499万円563.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1984 排気量(cc) 1798
310~333 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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