| ＭＧ F | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| VS | ||
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60万円～155万円
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中古車相場 |
99.8万円～198万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＭＧ F | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| 239万円～279万円 | 新車時価格 | 499万円～563.8万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3915×1640×1260 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1855×1425 |
| 1795 | 排気量(cc) | 1798 |
| 120～145 | 最高出力（馬力） | 160 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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操る楽しさを味わえるオープンカー 往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993（H5）年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995（H7）年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット＋ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。（1995.10） |
解説 |
パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに 4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている（2012.7） |
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