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ザ・ビートル・カブリオレとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
125万円382.8万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
中古車相場 149万円580万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
21 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 SDナビフルセグ 黒本革 キセノン クルコン

    本体価格
    295.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ベージュ革 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    272万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革 外マフラー 18AW フロントエアロ

    本体価格
    169.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 車高調 ワンオフマフラー 専用幌カバー

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ クラブ 限定車50台電動OPナビTV Sヒーター

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 正規ディーラー車 電動OP 革 TVBカメラ

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ エクスクルーシブ 50台限定車エクスクルーシブ/茶革レザー

    本体価格
    382.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革シートヒータ ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    141.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒レザーシート 電動ルーフ 純正SDナビ

    本体価格
    185万円

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    580万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 リミテッド ディーラー車・重整備

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 リミテッド 最終限定60台アイスブルーシルバー

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    480万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

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    298万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
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    本体価格
    149万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済

    本体価格
    450万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 記録簿14枚 保証書 整備手帳 D車 右H

    本体価格
    239万円

関東
11
218.5万円
関西
4
274.7万円
東海
3
220.2万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
258万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
459.3万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
253.2万円
中国
2
194万円
四国
1
480万円

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ザ・ビートル・カブリオレとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   ジャガー  XJ-Sクーペ
377万円420万円 新車時価格 985万円1145万円
オープン ボディタイプ クーペ
4270×1815×1485 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1197 排気量(cc) 3980~5992
105 最高出力(馬力) 225~325
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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