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eKクロススペースとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
92万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 149万円420万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
355 中古車掲載台数 32
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ踏み間違い防止装置

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ 全周囲カメラ パーキングセンサー ETC

    本体価格
    168.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 

    本体価格
    165.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ベンチシート・ステアリングスイッチ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 7インチナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ FCM ASC

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9型ナビ・マイパイロット・両側パワスラ

    本体価格
    129.2万円

ピックアップ中古車
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    285万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 60's 50台限定車・ワンオーナー・革シート・ナビ

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    149万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 デニムブルー ツートンレザーシート

    本体価格
    357万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 リアスクリーン&トラブル全対策済WiFiナビ

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート シートヒーター Bカメラ TV

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 バックカメラ ナビTV シートヒーター ETC

    本体価格
    194.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 電動オープン メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    265.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
    360万円

関東
106
144.7万円
関西
57
146.8万円
東海
36
141.3万円
北海道
17
168.3万円
九州
50
141.5万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
30
142.5万円
中国
21
150.1万円
四国
4
144.6万円
地域別台数
関東
15
247.3万円
関西
6
254.7万円
東海
6
235.4万円
北海道
0
---
九州
3
317万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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三菱  eKクロススペース   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
165.6万円220万円 新車時価格 377万円420万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
659 排気量(cc) 1197
52~64 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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