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アルテオンとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アルテオンとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
178.9万円570万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 674万円974万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
103 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD 黒革シート サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD ACC レザーシート DCC ナビ

    本体価格
    251.4万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD 元社用車 LUXURY DiscoverPro Pル-フ 20AW

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 4駆 禁煙車  電動シート  シールタイヤ

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD CARPLAY 革シート サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    785万円

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    928万円

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    本体価格
    858万円

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    674万円

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    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 後期 保証プラス エクスクルーシブ

    本体価格
    974万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エメラルドグリーン エクスクルーシブPKG

    本体価格
    798万円

関東
27
367.3万円
関西
21
335.5万円
東海
6
337万円
北海道
9
354.9万円
九州
15
375.9万円
東北
3
399.3万円
北陸・甲信越
10
381.6万円
中国
8
375.6万円
四国
4
354.2万円
地域別台数
関東
4
781.3万円
関西
1
798万円
東海
1
974万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
928万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルテオンとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
549万円710万円 新車時価格 1268万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1984 排気量(cc) 2996
272~280 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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