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e-ゴルフとラピードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  e-ゴルフ   アストンマーティン  ラピード
VS
189万円192.5万円
e-ゴルフの相場表を見る
中古車相場 458万円3600万円
ラピードの相場表を見る
2 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ プレミアム テクノロジーパッケージ.35.8kWhバッテリー.後期最終型7.5EV走行27000km特別限定プレミアム.航続距離301km..ブラックレザーシート

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ プレミアム レザーシート/FシートH/ACC/LKA/BSM/フロントアシスト/Discover Pro/TVキット/スマートキー

    本体価格
    192.5万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルオーダーカラー 各年ディーラー記録簿付き ツイン液晶モニター 4パーソン・バケットシート Bang & Olufsen

    本体価格
    648万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ユーザー様買取車両 カーボンPKG Bang&Olufse 純正ナビ・バックカメラ・DVD・CD 前後シートヒーター・ベンチレーター 前席パワーシート リアエンターテイメント アストンマーティンアンブレラ  点検記録簿2枚

    本体価格
    699万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 後期右H パワクラ可変バルブM 純正OPベージュ×キャメル本革内装(シートH&C)/DT20AW/クリアテール 走3万K台 有償色ストラタスホワイト(パール) クリスタルキー OPタッチパッドナビ/TV/Bカメラ Bang&Olfsenサウンド

    本体価格
    935万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード ベース 本革赤シート 純正20インチアルミ ナビ・TV(フルセグ)コーナーセンサ バックカメラ ドラレコ シートヒータ 後席モニタ パワーシート スペアキー

    本体価格
    558万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 D車 ワンオーナー 後期型 BANG&OLUFSENサウンド アルカンターラルーフ 電動シート シートヒーター 純正20インチホイール オートクルーズコントロール Bカメラ

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 AMLスペシャルペイント:ウルトラマリンブラックメタリック ダークナイトレザー キルティングレザー コンテンポラリーレザー 純正20AW 可倒式リアシート フロント&リアシートヒーター&クーラー 記録簿 ディーラー車

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右ハンドル BANG&OLUFSEN

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード ラピード/RHD/ホワイトレザー(ヒーター) 弊社顧客女性オーナー/バングアンドオルフセンオーディオシステム/純正ナビ TV バックカメラ/レーダー/オーナーズガイド/クリスタルキー(2本)/アストンマーティン東京正規ディラー整備完了済み車両

    本体価格
    668万円

関東
1
189万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
192.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
1043.7万円
関西
2
683.5万円
東海
4
672万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
558万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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e-ゴルフとラピードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  e-ゴルフ   アストンマーティン  ラピード
499万円544.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4265×1800×1480 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
--- 排気量(cc) 5935
136 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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