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Cクラスワゴンとe-ゴルフを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとe-ゴルフの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
VS
12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 151万円175万円
e-ゴルフの相場表を見る
641 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ナビ TV ETC 本革シート エアサス クルコン

    本体価格
    148.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ バックカメラ フルセグ レーダークルコン

    本体価格
    136.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 弊社下取/本革/サンルーフ/HUD/記録簿/禁煙

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ レーダーセーフティP/エアバランスP/ナビTV

    本体価格
    168.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 当社デモカー

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC ACC地デジBカメBluetooth純正17AWハーフ革

    本体価格
    88.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド ディーゼルターボ ディーゼルターボ 後期型

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 パノラミックSルーフ レザ-EXC 元デモカ-

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型 ディーラー下取車 黒本革 自動追従

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型 1オナ レーダーセーフティーP

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル ナビ・TV・ETC

    本体価格
    151万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル テクノロジーパッケージ

    本体価格
    175万円

関東
321
258.3万円
関西
114
267.3万円
東海
88
231.1万円
北海道
2
320.9万円
九州
53
311.7万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
15
297.3万円
中国
21
317.5万円
四国
18
259万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
175万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
151万円
四国
0
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Cクラスワゴンとe-ゴルフのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
622万円794.8万円 新車時価格 499万円544.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1480
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) 136
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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