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T-Crossとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Cross   キャデラック  エルドラド
VS
149.2万円373万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
654 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル セーフティPデザインPテクノロジ Discover

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 準備ナビ ワンオーナー

    本体価格
    249.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LEDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 試乗車 LEDライト AppleCarPlay対応ナビ

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ VW認定中古車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティPKGテクノロジーPKG・1オーナー

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車保証・正規ディーラー・ETC・BC

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 NAVI ETC LED バックカメラ

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

関東
289
240.9万円
関西
99
235.8万円
東海
100
226.1万円
北海道
21
239.4万円
九州
61
242.1万円
東北
20
259.1万円
北陸・甲信越
22
253.3万円
中国
33
236.4万円
四国
9
231万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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T-Crossとエルドラドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   キャデラック  エルドラド
278万円399.8万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
999 排気量(cc) 4564~4892
116 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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