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T-CrossとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
148万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
676 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDライト 純正アルミ ナビ ETC

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    208.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ONE OWNER

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー テクノロジーパッケージPKG

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ディスプレイオーディオ ナビ/BT/USB

    本体価格
    223.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross T-クロス TSI アクティブ メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st LEDライト 純正ナビ ACC パークアシスト

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    287.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 純ナビ BT ACC ETC LED

    本体価格
    274.9万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 VTEC 96スペック 5速MT 4ドア

    本体価格
    235万円

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    応談

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    249万円

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    339.9万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル車 96スペック ETC

    本体価格
    245万円

関東
289
238.3万円
関西
89
231.7万円
東海
113
225万円
北海道
20
232.5万円
九州
68
240.6万円
東北
25
257.4万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
35
233.2万円
四国
11
224.5万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
3
239.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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T-CrossとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ホンダ  インテグラタイプRセダン
278万円399.8万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
999 排気量(cc) 1797
116 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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