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T-Crossとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとフリーランダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ランドローバー  フリーランダー
VS
163万円349万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 58万円78万円
フリーランダーの相場表を見る
399 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 

    本体価格
    257万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 1オーナー 純正ナビ デジタルメーター

    本体価格
    163万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross ファーストプラス 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン デジタルメーター ACC 18AW 障害物センサー

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st LED・IQDrive・ACC・ワイヤレスチャージ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ Bカメラ LED ETC2.0 ドラレコ 純正AW

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 衝突軽減ブレーキ パークアシスト ACC

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st アダプティブクルコン Bカメラ 駐車支援

    本体価格
    198.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ナビ BT クルコン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    242.9万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD レザーシート HSE 初代フリーランダー

    本体価格
    78万円

  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD SR本革シート新品AW新品MTタイヤ 下取車

    本体価格
    74万円

関東
163
246.3万円
関西
52
244.2万円
東海
66
230万円
北海道
12
260.7万円
九州
34
245.6万円
東北
18
247.6万円
北陸・甲信越
21
249.1万円
中国
21
241.6万円
四国
12
239.6万円
地域別台数
関東
1
74万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

T-Crossの中古車を探す

フリーランダーの中古車を探す

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T-Crossとフリーランダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ランドローバー  フリーランダー
278万円399.8万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
999 排気量(cc) 2497
116 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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