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T-Crossとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとシルフィの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  シルフィ
VS
149.2万円373万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
648 中古車掲載台数 86
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ デジタルメーター 障

    本体価格
    273.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ACC ブラインドスポット 純正ナビTV LED

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン セーフティー テクノロジー 認定中古車

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純ナビTVLEDライト1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    214.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車 ETC LED バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 走行1万キロ 純正ナビ

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車保証 ナビ バックカメラ

    本体価格
    208万円

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  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

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  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X バックモニター 社外ナビゲーション

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 前方ドラレコ 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/スマートキー/ETC/オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ディーラーOPナビ インテリジェントキー

    本体価格
    98万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    53.8万円

関東
287
241.5万円
関西
96
237.2万円
東海
97
225.5万円
北海道
22
243.1万円
九州
62
241.7万円
東北
20
259.8万円
北陸・甲信越
21
251.6万円
中国
34
233.3万円
四国
9
231万円
地域別台数
関東
32
70万円
関西
15
80.2万円
東海
6
74.3万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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T-Crossとシルフィのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  シルフィ
278万円399.8万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
999 排気量(cc) 1798
116 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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